玉树州数字化档案建设公司
来源: 发布时间:2020-07-08 点击数:次
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玉树州数字化档案建设公司备注:副省级城市和计划单列市属于平级。前者为省会,后者为非省会。但地位完全平级。从上图来看,南京比合肥高了两个等级。二市虽同为省会,但政治地位完全不同。在中国,政治又是高于一切。在计划单列市(不含)以下级别的城市,基本就没什么话语权了。
如果一个区域(省)内没有天然形成的中心城市,说明这个区域的划分是根本不合理的。举例如下:
(1)安徽理论上应该与江苏合并。不过明朝江南省的形成原因是定都南京而形成的,如今定都北京,国家或许不会同意在非首都区域出现一个过大的省。因此安徽、江苏整体合并是行不通的了。
(2)再来看看河北。河北其实并不能合并,因为中国现在是存在直辖市制度的,京津冀无法合并。也无法像安徽那样拆分合并,因为河北的设立不同于安徽,安徽是因为清朝统治者为了满足自己的私心而设立的,河北(指原北直隶省)则是由“山川形便”自然形成的省,拥有相对统一的文化,只是京津直辖之后才变成如今这般局面。
(注意:河北的这个方案不适用于安徽。不拆分安徽,希望通过长三角一体化来带动安徽发展效果是很微弱的,因为河北有某某新区这个政策,而安徽并没有这样的政策,江浙沪也没有理由把自己真正值钱的资源白白送给安徽。某某新区是为了疏解北京非首都功能而设立的,而上海并不需要疏解)
(1)山西、江西是自然形成的省,这两个省都有相对统一的文化,不像安徽整个省的文化就是一盘散沙,没有“安徽文化”这种说法的,因为安徽本身就是三种文化强行糅合到一起的。这样一来,撤销省可能就不会像安徽人民那样意见统一(安徽人大多数对安徽是没有认同感的,因为省内文化互不认同)。同时,山西和周围的河北、陕西之间有南北向连绵的山脉、黄河阻隔,江西则与周围的湖南、福建有南北向连绵的山脉阻隔,拆分后能否融入相应的省份也是一个问题。安徽则没有这个问题,安徽北部全是平原,南部没有连绵的山脉阻隔。
由此看来,目前只有安徽省的撤销是相对合理的。不过国家会不会撤销安徽省就很难说了,首先从安徽自己的角度来说,安徽省政府不可能自己把自己拆了,而从国家层面呢,安徽省并不受国家重视(原因仍然可以参考开头那张图,四大阿卡林省),这一区域经济层面发展的如何国家或许没有必要去关心,因为国家将发展经济的任务交给了江浙沪、大湾区这些地方。那么,国家为什么要撤销安徽省就成了一个问题。也就是说,其实安徽省的撤销也是比较难以实施的一件事情。除非国家会关注到安徽发展难的局面、并且想要着手去解决安徽问题的时候,安徽省的撤销才有可能会展开。
但是要注意,安徽省哪个城市当省会都改变不了阿卡林的局面,并不代表选在合肥就没问题了。因为安徽有一个重要的城市带——皖江城市带,将省会选在合肥的结果就是,必定造成沿江高铁(发展轴)的争端,沿江高铁本应该沿着皖江城市带走,而如今因为省会在合肥的原因,合肥利用政治手段将沿江高铁从自己经过,进而导致皖江城市带被架空。这也是为什么沿江四个省份(苏皖鄂川)只有安徽的沿江城市经济最差的原因。沿江5座城市本是安徽经济支柱,如今却被合肥架空,沿江高铁在安徽境内仅经过2座城市合肥、六安,其中六安由于地处大别山较难发展经济。从合肥走明显不如从皖江走,如此这般可谓得不偿失。
纵观全国高铁网,只有京沪是完全顺直的(因为京沪是中国高铁的门面),其他高铁都要为了经过一个城市而拐弯。就拿上海至西安来说,明明走宁西铁路更顺直,可是你搜一下,没有一辆车走宁西,全部都走京沪+陇海。另外,走皖江与走合肥的距离差别并不大,从安庆直接向西连接武汉。(从图中看,走合肥也不是完全顺直,也是有点绕的)
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