玉树州数字化档案建设公司

　　玉树州数字化档案建设公司 　　玉树州数字化档案建设公司备注：副省级城市和计划单列市属于平级。前者为省会，后者为非省会。但地位完全平级。从上图来看，南京比合肥高了两个等级。二市虽同为省会，但政治地位完全不同。在中国，政治又是高于一切。在计划单列市（不含）以下级别的城市，基本就没什么话语权了。 　　如果一个区域（省）内没有天然形成的中心城市，说明这个区域的划分是根本不合理的。举例如下： 　　（1）安徽理论上应该与江苏合并。不过明朝江南省的形成原因是定都南京而形成的，如今定都北京，国家或许不会同意在非首都区域出现一个过大的省。因此安徽、江苏整体合并是行不通的了。 　　（2）再来看看河北。河北其实并不能合并，因为中国现在是存在直辖市制度的，京津冀无法合并。也无法像安徽那样拆分合并，因为河北的设立不同于安徽，安徽是因为清朝统治者为了满足自己的私心而设立的，河北（指原北直隶省）则是由“山川形便”自然形成的省，拥有相对统一的文化，只是京津直辖之后才变成如今这般局面。 　　（注意：河北的这个方案不适用于安徽。不拆分安徽，希望通过长三角一体化来带动安徽发展效果是很微弱的，因为河北有某某新区这个政策，而安徽并没有这样的政策，江浙沪也没有理由把自己真正值钱的资源白白送给安徽。某某新区是为了疏解北京非首都功能而设立的，而上海并不需要疏解） 　　（1）山西、江西是自然形成的省，这两个省都有相对统一的文化，不像安徽整个省的文化就是一盘散沙，没有“安徽文化”这种说法的，因为安徽本身就是三种文化强行糅合到一起的。这样一来，撤销省可能就不会像安徽人民那样意见统一（安徽人大多数对安徽是没有认同感的，因为省内文化互不认同）。同时，山西和周围的河北、陕西之间有南北向连绵的山脉、黄河阻隔，江西则与周围的湖南、福建有南北向连绵的山脉阻隔，拆分后能否融入相应的省份也是一个问题。安徽则没有这个问题，安徽北部全是平原，南部没有连绵的山脉阻隔。 　　由此看来，目前只有安徽省的撤销是相对合理的。不过国家会不会撤销安徽省就很难说了，首先从安徽自己的角度来说，安徽省政府不可能自己把自己拆了，而从国家层面呢，安徽省并不受国家重视（原因仍然可以参考开头那张图，四大阿卡林省），这一区域经济层面发展的如何国家或许没有必要去关心，因为国家将发展经济的任务交给了江浙沪、大湾区这些地方。那么，国家为什么要撤销安徽省就成了一个问题。也就是说，其实安徽省的撤销也是比较难以实施的一件事情。除非国家会关注到安徽发展难的局面、并且想要着手去解决安徽问题的时候，安徽省的撤销才有可能会展开。 　　但是要注意，安徽省哪个城市当省会都改变不了阿卡林的局面，并不代表选在合肥就没问题了。因为安徽有一个重要的城市带——皖江城市带，将省会选在合肥的结果就是，必定造成沿江高铁（发展轴）的争端，沿江高铁本应该沿着皖江城市带走，而如今因为省会在合肥的原因，合肥利用政治手段将沿江高铁从自己经过，进而导致皖江城市带被架空。这也是为什么沿江四个省份（苏皖鄂川）只有安徽的沿江城市经济最差的原因。沿江5座城市本是安徽经济支柱，如今却被合肥架空，沿江高铁在安徽境内仅经过2座城市合肥、六安，其中六安由于地处大别山较难发展经济。从合肥走明显不如从皖江走，如此这般可谓得不偿失。 　　纵观全国高铁网，只有京沪是完全顺直的（因为京沪是中国高铁的门面），其他高铁都要为了经过一个城市而拐弯。就拿上海至西安来说，明明走宁西铁路更顺直，可是你搜一下，没有一辆车走宁西，全部都走京沪+陇海。另外，走皖江与走合肥的距离差别并不大，从安庆直接向西连接武汉。（从图中看，走合肥也不是完全顺直，也是有点绕的）